Регулирование тормозных рычажных передач
Сверху на средней части имеется подпятник для шкворня, а по концам верхней части расположены горизонтальные скользуны, на боковых вертикальных стенках по краям расположены вертикальные скользуны, которые ограничивают горизонтальное перемещение надрессорной балки к тележке. Состоит: с каждой боковой стороны по две подвески, подвешенные на валиках, зафиксированные шайбой и шплинтом. Две подвески соединяются балочкой. На двух балочках тележки расположена подрессорная балка, которая образует в данной тележке одну люльку.
Балуев Н. Загрузить фото. Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников.
- Проведен анализ факторов, влияющих на износ пары «колесо рельс». Сделан вывод о целесообразности создания в узле «боковина букса» кинематической пары третьего роду.
- Работа выполнена на кафедре "Вагоны и вагонное хозяйство" Московского государственного университета путей сообщения МИИТ. Опыв на автореферат, заверенный гербовой печатью, просим направлять по адресу совет университета.
- Изданы в соответствии с Уставом железных дорог Союза ССР с изменениями и дополнениями по состоянию на 1 января г.
- Общие ТУ на кап. Общие требования.
- Представленная ниже информация носит исключительно информационный характер и не является актуальной для современных модификаций автомобилей Урал.
- Выполнение работ контролирует старший по смене или старший осмотрщик вагонов руководитель смены , который должен обеспечить техническую готовность тормозного оборудования и включение всех тормозов в составе, соединение рукавов, открытие всех концевых и разобщительных кранов, установленную норму тормозного нажатия в поезде, а также надежную работу тормозов при опробовании их на станции и в пути следования. Запрещается подавать под погрузку, посадку пассажиров, ставить в поезд вагоны с неисправным тормозным оборудованием, а также без предъявления их к техническому обслуживанию и записи в журнале формы ВУ о признании вагонов годными к безопасному следованию в поездах.
Главная Карта сайта. Регулировка тормозной рычажной передачи в эксплуатации Вагонник , Тормозное оборудование вагонов. Тип вагона, колодок. При отправлении с ПТО в мм. При полном торможении.
